
3月12日,记者从沪昆客专湖南公司获悉,长赣高铁湖南段建设又有新进展。长赣高铁站前4标项目——强盛隧道顺利进洞施工,标志着长赣高铁湖南段建设迈向新阶段。
长赣高铁是我国“八纵八横”高速铁路网主通道“渝厦通道”的重要组成部分,西起湖南长沙,途经江西萍乡、吉安至赣州,正线全长429.5公里,设计时速350公里。

长赣高铁4标项目承担20座隧道、47座桥梁、5.84公里路基的施工任务,桥隧比高达81.1%。其中,强盛隧道位于浏阳市大瑶镇,全长559.4米,为单洞双线隧道。该隧道隧址区主要为剥蚀丘陵地貌,地势起伏较大;同时,隧道埋深较浅,洞口段偏压严重,风化层较厚,易发生坍塌、冒顶和地面塌陷等风险,施工难度极高。
针对复杂地质条件,项目团队依托强盛隧道围岩特性及台阶施工工法专项研究成果,集成全电脑三臂凿岩台车、拱锚一体台车、钻锚注一体台车与混凝土喷浆机等智能装备集群,构建起“隧道全工序机械化施工”作业体系。该体系通过地质雷达(TSP)、超前水平钻探等先进手段开展超前地质预报,实现支护参数动态优化;同步建立“自动化监测+人工巡检”双控体系,布设多类型实时传感器网络,实施分级预警管理机制,形成“预测-调整-监控”全链条智能管控模式。

据悉,长赣高铁项目建成后,将有效填补湘赣两省斜向交通空白,对优化资源配置、完善高铁网络布局、促进沿线地区经济社会高质量发展具有重要意义。
潇湘晨报·晨视频记者黎棠
报料、维权通道:应用市场下载“晨视频”客户端,搜索“报料”一键直达,或拨打热线0731-85571188;如需内容合作,请拨打政企服务专席19176699651美股配资官网入口,商务合作联系0731-85572288。
优速配资提示:文章来自网络,不代表本站观点。